Американская марка пересмотрела комплектации и оставила три силовых агрегата: безнаддувные V6 3.6 и V8 5.7 Hemi, а также компрессорный 6,2-литровый V8 Hemi. Из шести комплектаций останется три: к примеру, базовую версию SXT с галогеновыми фарами и небольшими колёсами из гаммы исключат. Со временем Dodge Durango вовсе лишится двигателей V8 Hemi и перейдёт на «битурбошестёрку».
Аналитики iSeeCars сопоставили статистику дорожно-транспортных происшествий с жертвами и тиражи автомобилей в период с 2017 по 2022 год. Эксперты исключили из подборки тяжелые грузовики, фургоны, снятые с производства модели и мелкосерийные машины. На основе получившихся данных составлен рейтинг аварийности: в лидерах оказались Tesla, Kia, Buick, Dodge и Hyundai.
Гендиректор офиса FAW в Восточной Европе Ли Юнцзюнь заявил на форуме «Ростки» в Казани, что концерн в поисках площадки для местной сборки автомобилей. Топ-менеджер подтвердил, что приоритетным регионом в этом вопросе является Поволжье. Представитель FAW посетовал на растущий утильсбор и постоянное повышение процентных ставок Центробанком.
Генеральный директор Sollers Николай Соболев заявил на пресс-конференции, что в индустриальном парке УАЗ в ближайшем будущем пропишутся четыре модели с кузовом на раме. Сначала по полному циклу со сваркой и окраской начнут собирать пикапы ST6 и ST8, в перспективе локализуют производство премиум-пикапа ST9 и внедорожника на его базе. От нового «соседства» выиграет продукция Ульяновского автозавода.
А вы еще помните проекты рестайлингов классических Жигулей? Ведь даже у Porsche в середине семидесятых заказывали рестайлинг ВАЗ-2103. Все ради оживления экспортной программы советских автомобилей. Тогда немцы смогли улучшить даже управляемость, коррозийную стойкость, шумоизоляцию и аэродинамику модели, добавив в финале еще и руль от купе Porsche 924. Проект в серию, увы, не пошел, но попытки переосмыслить заднеприводные Жигули предпринимались вплоть до последних лет существования классики.
Эксперты журнала «За рулем» разобрали коробку передач WanLiYang CVT18, сравнили её с японским аналогом Jatco JF016E и пришли к выводу: проблемных мест стало больше! Сопоставление не случайно, ведь с недавних пор китайский вариатор ставится на Lada Vesta NG, а до санкций флагман АвтоВАЗа оснащался похожей бесступенчатой трансмиссией из Страны восходящего солнца.
В Китае на автосалоне в Гуанчжоу дебютировала модель A5L: в отличие от европейских «пятёрок» это не лифтбек и не универсал! По традиции для Поднебесной компания Audi разработала длиннобазный седан: по сравнению с «глобальной» моделью расстояние между осями увеличено на 6,5 сантиметра, а общая длина выросла на 7,3 сантиметра. Прибавка досталась задним дверям, но корма разработана заново.
У «голубого овала» возникли серьёзные проблемы на заводе в Кёльне. Площадка, которая выпускает новые электрокары Ford Explorer и Capri, столкнулась со значительным падением спроса на продукцию в Германии. Представитель фирмы подтвердила: речь идёт о временной корректировке объёмов производства. Всё дело в повсеместном снижении продаж «батарейного» транспорта.
На автосалоне в Гуанчжоу открыли приём заказов на iCar V23: вторую модель китайского суббренда. Внедорожник разработан совместными усилиями Chery и «дочки» Xiaomi, это компактный (4,22 метра) автомобиль с солидной (2,73 метра) колёсной базой, клиренсом до 212 миллиметров и углами въезда/съезда до 43°/35°. Цены составят от 110 до 150 тысяч юаней (15-21 тысячи долларов).
На автосалоне в Гуанчжоу однообъёмник Viloran стали предлагать с дисконтом более 100 тысяч юаней (14 тысяч долларов)! Причина прозаична: Volkswagen сильно уступает по продажам в сегменте MPV; с учётом скидки стартовая цена модели стала сопоставима с топливным бестселлером — Buick GL8. Базовый Viloran подешевел с 290 до 200 тысяч юаней (с 40 до 28 тысяч долларов).