Jensen Interceptor нравился мне с детства — вопреки тому, что я вообще не должен был знать о его существовании. Специально проверил: этот автомобиль не светился ни в российской прессе, ни в нашей главной энциклопедии тех лет — то есть на вкладышах Turbo и Bombibom. Были De Tomaso Pantera, Bizzarrini Strada, TVR и даже несколько «Маркосов», но ни одного «Дженсена». Тогда откуда? Уже отчаявшись, вспомнил: во всем виноват изданный в России Auto Katalog 1993 года — толстенный немецкий журнал, перечислявший все или почти все модели, которые находились в продаже. Но и тут несостыковочка, ведь компания Jensen Motors обанкротилась еще в 1976-м!

Недавно я рассказывал об экзотическом «европейце» Citroen C5 X, который продаётся в России среди сотни официальных и не очень «китайцев». Кроссовер-фастбэк понравился, но с оговорками: дороговато за неоптимальный набор потребительских качеств. А сегодня на тест-драйве Мотора ещё один пробравшийся в нашу страну Citroen — гораздо менее авангардный рестайлинговый C5 Aircross. Он стоит дешевле, но при этом на удивление оказался избавлен от большинства недостатков старшей модели. Поэтому будет интересен для тех, кто упорно не желает становиться владельцем китайского автомобиля.